HOT ! 2番　2st DIO太軸 細ベルト用 中古純正クランクシャフト　ベアリング付き

管理番号 2番HONDA 41.4ストローク　dio 太軸　『細ベルト用(15ミリベルト)』←ここ重要！！(太ベルトは18ミリベルトとします)純正クランクシャフト中古芯だし品と中古クランクベアリング純正品２個(装着したが、クランクシャフトインストール作業を失敗した為、ベアリングをベアリングプーラーで引いた。走行無し、稼働時間無し)クランクシャフト(太軸細ベルト)　一本クランクベアリング　２個計３点の出品です。振れフライホイール側　1.5/100ミリプーリー側　　　　3.5/100ミリHONDA 2st DIO系クランクシャフトだとわかっていましたが、39.3ストロークか41.4ストロークかわからなかった為knスーパーdio zx復刻クランクシャフトを組み込みピストン突き出し量を測定同じであれば41.4ストロークとしました。同じストローク品でありながら細部の作りが違った(2種類)為寸法を、確認の上ご購入下さい。中古品である事また芯を出す際、叩く為打痕や傷が有りますが使用上問題ありません。コネクティングロッド大径部はスラスト(アキシャル)方向の遊びは多少あります。問題のない遊びです。ラジアル方向の遊びはダメですしっかり確認しておりますのでご安心下さい。ライブDIO中期以降(ウェブ幅34.0クランク)にも流用できるかと思いますが、寸法違いによりプーリーフェイスとキックギアが干渉したりベルトラインがズレたりなどが考えられる為流用される際は寸法をお確かめ下さい。正確な測定を求める質問は受けますが車体番号ですがこれに付きますか？等の質問にはお答えできません(載せ替え等がある為装着前のクランクシャフト精度はDIYレベルでの　vブロックとダイアルゲージでの測定ですので目安として下さい。装着後は、ベルトの長さや強化品の有無センタースプリングの硬さや、大口径プーリーの使用、高回転の多用によりクランクシャフトが曲がります(適切なチューニングなら曲がらない)よって使用後のクランク曲がりは購入者責任ですので免責とさせてもらいます。。ハーレー用フェアリング　スポーツスター、ダイナ、FXソフテイル用　カウル　風防。CBR400F 純正 エアーガイド レブカバー。gsx-r1000r カウル セット。マグナ250 純正タンク 付属:純正メーター、フロントウィンカー付。【希少美品当時物】スズキ純正廃盤　gs400 テールカウル。YAMAHA XMAX 純正フェンダーレスキット。gsx-8s アンダーカウル　欧州スズキ純正オプション。 RnineT用フロントカウル DART スクリーン　美品。Mデザイン製 シグナス4型用 フロントマスク 顔面付き。cb1300sf spカラー　ビキニカウル。旭風防　新幹線風防　風防　絞り風防　クリア風防　黒布